為了達(dá)到氣力輸送系統(tǒng)的額定輸送能力，除風(fēng)量和壓力外，還有一個(gè)重要的條件是物料必須足夠和連續(xù)地流入輸送管道內(nèi)。被管道中的氣流吹走，為滿足物料連續(xù)自動流入管道，有必要滿足兩個(gè)條件：
1、當(dāng)物料流化時(shí)，流化區(qū)必須有一定的正壓力。
2、主管道吸入?yún)^(qū)存在一定的間隙和負(fù)壓。間隙越大流態(tài)化程度就越高，進(jìn)入管道的物料量就越大。系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)越大，調(diào)整不及時(shí)，流態(tài)化氣體體積小，物料就不能流態(tài)化。進(jìn)入管道的物料較少。另一個(gè)原因是主管道間隙小，僅采用氣力輸送系統(tǒng)，操作不當(dāng)對調(diào)節(jié)裝置的開度過于保守，伸縮管的回縮長度不夠，這會使燃?xì)夤艿赖膰娮炫c氣嘴之間的間隙過小，從而進(jìn)入管道的物料數(shù)量少，輸送量小。正確的方法是關(guān)閉排放開關(guān)，將氣體通過內(nèi)部風(fēng)道，打開閘門氣流，使氣體完全均化物料。然后順時(shí)針逐漸搖動調(diào)節(jié)裝置手柄，使伸縮管向后移動，風(fēng)嘴與噴嘴之間的距離可以打開，物料可以自動流入出料管，從而實(shí)現(xiàn)氣體輸送到物料中，出料開關(guān)可以逐漸打開。
物料受潮結(jié)塊會影響氣力輸送系統(tǒng)的輸送，如果雨季雨水進(jìn)入料倉，物料容易結(jié)塊。進(jìn)入均化區(qū)后，不能在泵內(nèi)吹走和堆積，隨體積的增加影響其他物料的均化。物料的流化程度大大的降低，因此要防止受潮，在冬季必須要防止水分進(jìn)入管道，沒有保溫的情況下容易結(jié)露，水在管道中會結(jié)塊，影響物料的流化。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
